車牌識別技術(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)，車牌號碼識別簡稱車（chē）牌識別，也稱作車牌號識別（bié）或車輛牌照（zhào）識別或車輛號牌識別，是計算機視頻圖像識別技術在（zài）車輛牌照識別中的（de）一種應用，即從圖像信息中將車牌號碼提取並識別出來。
車（chē）牌號（hào）碼識別的大致原理如下：分為圖像采集（jí）、車（chē）牌定位（wèi）、字符分割、字符識別四大模塊，再用軟件編程來實現每一個部分，最後識別出（chū）牌照，輸出車牌號（hào）碼等相關信息。
一、設計與施工流程
二、安裝位置與環境選擇
所有環（huán）境相機安裝（zhuāng）位置，都以車在相機4-6米之間，車牌（pái）寬度大小在120-160之間。車牌在相機中顯示為平（píng）行狀態。
1、標準（zhǔn）車道無彎角時（shí）確定車牌識別區在4-5米區間（jiān）段（duàn）內；
2、彎角（jiǎo）過（guò）大時需要判斷角度時，判斷車牌（pái）的平行度，判斷車牌轉正之後車牌識別的最佳識別（bié）距離為（wéi）4-5米（mǐ）；
3、平行角度不能大於15度；斜麵角度不能大於45度（dù）；
4、路麵單個寬度不能超過（guò）4.5米；
5、現場環境注意雨水井蓋及防（fáng）護欄；
6、車牌識別的方向及位（wèi）置盡量避開類似的物件；
7、當出（chū）現無法避（bì）開的環境時將護欄塗成與周圍環境同一顏色。
三（sān）、非標環境下車牌識別安裝位置的判（pàn）定
1、對於左轉車道攝像機安裝在行駛方向的右側
2、對於右轉車道攝像機安裝（zhuāng）在行駛方向的左側
3、對於（yú）左（zuǒ）右轉行駛方向車道，左右需各安裝一台攝像機
4、相機（jī）需安裝於外彎，確保車牌平行度
四、工（gōng）作流程與設備清單
一套（tào）標準（zhǔn）的車（chē）牌識別係統（tǒng）有服務器、管理電腦、出入口識別相機、顯示一體機、出入口道閘、軟件加密狗組成。可實現圖像對比、自動收費、固定車自動進出等（děng）功能。
五、地感線圈的製作
在理想狀況（kuàng）下(不考慮一切環（huán）境因素的影響)，電感（gǎn）線圈的埋設隻考慮麵（miàn）積的大小(或（huò）周長)和匝數，可以不考（kǎo）慮（lǜ）導線的材質。但在實際工程中，必須考慮線導線的機械（xiè）強（qiáng）度和高（gāo）低溫抗老化（huà）問題，在某些環境惡劣的地方還必須考慮耐酸（suān）堿（jiǎn）腐蝕問題。由於導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導至導（dǎo）線破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導線。
地感（gǎn）製（zhì）作注意事項：
1、處理切槽尖角位（wèi）置，防止破壞（huài）線圈的線圈電（diàn）纜。
2、地感線圈不得破損保護層、地感線不能接線、線圈（quān）不（bú）能交叉打結。
為了使檢測器工作在（zài）最佳狀態下，線圈的電感量應保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情（qíng）況下，線圈的匝數與（yǔ）周長有著重要關係。周長（zhǎng）越小，匝數就越多。一般可參照下表：
六、安全島的製作及布管（guǎn）布線
我們列舉幾個例子來說明安全島的製作：
1、一進一出的安全島（dǎo）：出（chū）口收費的設備在一起且中間要放收費崗亭，我們可以將安全島做（zuò）成長5.5米（mǐ），寬1.3米，高（gāo）0.15米的長方體，為了（le）美觀，我們可以將島的兩頭做成弧形的，如（rú）圖所示：
2、單進的安（ān）全島：我們可將安全島做成長4..3米，寬0.5-0.6米，高0.15米長方體，兩端可做成圓弧狀。有時為節省工時和成本，可將安全島做成（chéng）三（sān）個60*60*15CM的長方體，如圖所示：
3、斜（xié）坡上的安全島：在斜坡（pō）上做安全島要做成幾個台階式的，對安放設備的地方做成60*60CM的台階，但安全島上表麵一定要水平，若（ruò）有崗亭，則需將安（ān）裝崗亭的地方做成水平，如圖所示（shì）：
4、安全島布線及接線：
智能車牌識別（bié）係統（tǒng）布線圖
智（zhì）能車（chē）牌（pái）識別設備接線圖
七、係統調試
1、車牌識別（bié）區域角度調試（shì）：
調節相機的萬向節可調節（jiē）車牌識（shí）別中顯示圖像的平行。
2、道閘調試
3、地感性（xìng）能調試
地感上電時。會自動檢測（cè）當前狀（zhuàng）態。此過程大約需要（yào）5秒左右的時間，檢測完成後（hòu）正常（cháng）為（wéi）地感檢測燈慢閃或者熄滅，如快閃則是故障，原因為地感線圈破皮或者線路接線（xiàn）錯誤引起問題。
